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美国希望中国能延长中继星的寿命，以方便他们自己登上月球背面。中国：没问题。_我的网站

一 | 2018年1月15日，2018年12月8日凌晨2时23分，中国探月任务的第四颗月球探测器嫦娥四号在西昌卫星发射中心成功发射了一艘改装的长征B号运载火箭，进入地月转移轨道，开始了登月之旅。    　　迪拜8月10日电　通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋　　记者夏晓　温新年　　8月的阿联酋迪拜，中午室外气温接近50摄氏度。2019年1月3日上午10时26分，嫦娥四号月球探测器成功降落在软土上。

二 | 这是人类首次成功登上月球背面，并通过“喜鹊桥”中继星返回世界上第一张近距离月球背面照片，揭开了古老月球背面的神秘面纱。据中央电视台新闻报道，1月11日，中国科学院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁在接受中央电视台采访时表示：“美国人曾提议，如果你想从事中继星，中继星能工作更长的时间吗？如果嫦娥四号回到陆地，你能不能把一个信标机在我身上，我们说没问题，我们可以解决它。记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。但我想问美国人，你们希望中继星工作更长的时间是为了什么？我们原计划工作三年。没有驾驶员，也没有方向盘。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步。　　汽车沿着海滨路驰骋，车窗外，碧蓝的海湾与形如风帆的迪拜卓美亚帆船酒店相映成景。

三 | 无论遇到环岛、信号灯还是车流，自动驾驶出租车都能精准地完成每一次转向和变道。他说他将工作五年。我说我为什么要工作五年？后来，他尴尬地说，他们要去月球背面，也就是说，延长他们的使用寿命，然后他们可以使用它。若非驾驶位空无一人，很难让人意识到，这是一辆完全依靠人工智能自主行驶的汽车。　　如今，这样的场景正在迪拜街头越来越常见。　　从“萝卜快跑”到文远知行，再到小马智行，越来越多中国自动驾驶企业正“驶入”阿联酋。随着阿联酋加快建设智慧城市，自动驾驶成为中阿人工智能合作的新亮点。迪拜提出，计划在2030年前将25%的交通工具转换为自动驾驶，这为中国企业提供了广阔的发展空间。　　作为最早进入阿联酋市场的中国自动驾驶企业之一，百度旗下的“萝卜快跑”2025年与迪拜公路和运输管理局签署战略合作协议；今年年初获得全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的平台，并从3月启动商业化运营。　　“萝卜快跑”阿联酋负责人陈强介绍，目前平台运营覆盖迪拜朱迈拉约25平方公里的区域，年底计划扩展至数百平方公里，运营车辆也将增至数百辆。商业化运营以来，不少当地乘客在平台留言评价“上车方便”“车辆行驶平稳”“乘坐体验舒适”“智能、安全”。打开信标机。　　陈强认为，阿联酋开放包容的监管环境，是中国自动驾驶企业在当地加速发展的重要原因。他们知道着陆点在哪里。我说我们的四号长安街将是你的灯塔。完善的道路基础设施、旺盛的出行需求以及新能源配套，也为商业化运营创造了有利条件。“如果能在迪拜跑通商业模式，就能为拓展整个中东市场提供样板。　　除了“萝卜快跑”，其他中国自动驾驶企业也在中东地区加快布局。　　文远知行目前已在中东部署超过200辆自动驾驶出租车，中东业务已实现经营盈利，并计划进一步覆盖迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯利雅得等城市。昨天，国家航天局副局长、探月工程副局长吴燕华在国务院新闻办公室今天召开的记者招待会上表示，今年年底前后将发射“嫦娥五号”，实现区域软着陆和采样返回。百科全书数据显示，嫦娥五号探测器是中国第一个实现月球表面无人取样返回的航天器。

四 | 　　小马智行也计划于今年下半年在迪拜推出自动驾驶出租车商业化服务。它计划在月球探测项目的第三阶段完成月球采样和返回任务，是该项目中最关键的探测器，也是中国月球探测项目的闭幕战。要观看视频，请单击此处。该公司国际传播总监王露迪说，阿联酋消费者对智能汽车和国际品牌的接受度不断提升，政府的支持、完善的数字基础设施和丰富的应用场景，为中国自动驾驶技术落地提供了有利条件。　　迪拜公路和运输管理局局长、董事会主席马塔尔·塔耶尔表示，中国已成为全球交通基础设施、数字技术和人工智能发展的领先力量，迪拜愿意进一步深化与中国企业的长期合作，借鉴其先进技术和解决方案，推动迪拜未来交通项目实现更高水平的效率、质量和可持续发展。

五 | 　　业内人士认为，随着人工智能、智能汽车、人形机器人等新兴产业合作不断深化，中国企业正以创新能力和产业优势，为中东智慧城市建设注入新的动力。  这是7月31日在阿联酋迪拜街头拍摄的“萝卜快跑”无人驾驶出租车。记者 温新年 摄。

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